Гараж для мотоцикла

Вождение мотоцикла в чем-то можно сравнить с ездой на породистом скакуне, эмоций от вождения хватает. Но, в отличие от автомобиля, мотобайк ошибок в управлении или обслуживании не прощает, поэтому времени на ремонт и наладку уходит вдвое больше, да и хранить мотоцикл нужно только в гараже, под открытым небом мототехника долго не живет. Лучшим вариантом сохранить свой байк в хорошем состоянии будет строительство гаража для мотоцикла, теплого и безопасного.

Что выбрать для лучшего друга

Если задаться целью и найти недорогой и удобный вариант гаража под мотоцикл, то в большинстве случаев строительными экспертами будет предложен примерно такой список конструкций:

  • Капитальный вариант гаража для мотоцикла из пеноблока, теплый, просторный и удобный;
  • Помещение из сип панелей или пенал в виде стального каркаса, обшитого тонколистовым металлом;
  • Каркасный вариант гаража для хранения мотоцикла из сэндвич-панелей;
  • Гараж-ракушка.

Остальные разновидности укрытий в виде пластиковых, бетонных, арболитовых или шлакоблочных построек не рассматриваем из-за абсолютной непригодности для использования под обслуживание и хранение мотоцикла.

К сведению! Цена хорошего мотоцикла зачастую не уступает, а иногда и превышает стоимость нового седана, поэтому гараж должен быть серьезным по конструкции.

Скрупулёзное сравнение и практика показывают, что из приведенного перечня самым подходящим вариантом для мотоцикла оказывается легкая каркасная постройка из сэндвич-панелей.

Выбираем для хранения мотоцикла гараж из сэндвич-панелей

Почему сэндвич-панели оказались наиболее подходящими под гараж с мотоциклом:

  • Нет необходимости объяснять, почему строения в виде палатки, тента или гаража ракушки не подходят для хранения мототехники. По сути, это неплохой вариант временного укрытия для дачи или для хранения во время отдыха на природе. Для постоянного хранения и обслуживания мотоцикла в таких помещениях просто не хватает места, чтобы полноценно заниматься техникой, а делать серьезный ремонт «на коленке» будет себе дороже;
  • Не совсем подходят для хранения мотоциклов гаражи из сип панелей, деревянного бруса, ДСП и прочего горючего материала. Даже при хорошей вентиляции бензиновые пары, как в губку, будут впитываться в материал стен, и на каком-то этапе вся конструкция может сгореть без остатка;
  • Строить полноценный капитальный гараж из пеноблока для хранения мотоцикла бессмысленно. Это все равно, что выделять отдельную комнату в квартире под канарейку. Для стоянки и обcлуживания мотоцикла достаточно площадки в 9-10 м2, при этом в такой гараж легко войдет квадроцикл и мотоцикл с коляской.
  • Важно! Даже если построить урезанную версию гаража из пеноблока, стоимость строительства и длительные тягомотные проблемы с юридическим оформлением земли и капитальной постройки сведут на нет все возможные преимущества.

    Важным достоинством сэндвич-панелей является простота строительства, при этом без дополнительных расходов гараж из сэндвич-панелей получается с довольно привлекательным внешним видом. Такой гараж для мотоцикла своими руками строится за несколько дней без лишних затрат.

    Строим гараж под мотоцикл из сэндвич-панелей

    Панели представляют собой сэндвич из двух оцинкованных профилированных листов с уложенным между ними толстым слоем минеральной ваты. Такой «бутерброд» имеет высокие характеристики теплоизоляции и, самое главное, не корродирует и не горит, а значит, наиболее безопасен для хранения мотоцикла. Сборная конструкция гаража из сэндвич-панелей по закону представляет собой обычную «времянку» — временное некапитальное подсобное строение, поэтому ставить ее можно практически в любом месте, нужно только разрешение владельца участка.

    Проще всего купить готовый набор для строительства гаража. В комплекте идет стальной каркас, кровля для крыши и сэндвич-панели. Стоимость такой сборки в среднем может колебаться от 100 до 150 тыс. рублей. Но при желании можно собрать гараж для хранения мотоцикла и запчастей своими руками.

    Обустраиваем фундамент и возводим каркас гаража

    Прежде всего, потребуется подготовить площадку под фундамент. Для этого на участке срезают верхний слой мягкого грунта на глубину в 20 см и отсыпают поверхность слоем песка. По размеченному контуру гаража выкопаем на глубину 70-80 см четыре угловые скважины под установку вертикальных опор каркаса.

    В качестве угловых стоек используем стальные пустотелые балки квадратного сечения, толщиной 60 мм. Высота опорных стоек после установки в скважину должна составить не менее 240-260 см, в зависимости от вашего роста и желания иметь высокий потолок в гараже. Сразу необходимо определить сторону будущего гаража, где будут установлены ворота и выполнен заезд для мотоцикла.

    Каждую стойку до заливки бетона в скважину нужно самым тщательным образом выровнять по вертикали с помощью отвеса и строительного уровня. Через сутки стойки необходимо обвязать по низу, срединной и верхней части каркаса горизонтальными поперечными балками. В плоскости, где в будущем предполагается наличие ворот, потребуется приварить раму для установки подъемных ворот.

    После окончания работ с каркасом на песчаный пол потребуется уложить пленку и слой ЭППС, весь «бутерброд» закрывается бетонной стяжкой толщиной в 5-7 см.

    Крыши и стены гаража под хранение мотоцикла

    Для обшивки стен используются стеновые плиты. Установка блоков выполняется достаточно просто. Первый ряд панелей выкладывается на слой гидроизоляции, уложенной на бетон. Возможные щели и неплотности прилегания необходимо задуть баллончиком с пенополиуретаном.

    Второй ряд укладывают поверх первого. Перед состыковкой плит замок обрабатывают силиконовым герметиком, панели соединяют и крепят к стойке каркаса специальными длинными саморезами, с буром на острие.

    Для сборки крыши и укладки кровельного покрытия потолок необходимо зашить обрешеткой из шпунтованной доски или прогонными балками. Остается вырезать сэндвичи по размеру, уложить на плоскую или односкатную раму крыши. Свесы крыши необходимо зашить пластиковой планкой и навесить водосточный желоб.

    С внешней стороны стен нужно установить водосточный желоб и систему отвода воды от гаража. В нижней части на стены устанавливают металлический фартук, защищающий основание гаража от дождевой воды.

    Ворота и внутренняя отделка

    Конструкция гаражного помещения для хранения и обслуживания мотоцикла будет неполной, если внутреннюю поверхность стен оставить без отделки. В качестве облицовочного материала лучше всего подойдет обычная деревянная вагонка. Перед обшивкой стен доски необходимо обработать антипиреном и двумя-тремя слоями масляного или алкидного лака. Такой прием сделает облицовку очень красивой и нечувствительной к испарениям внутри гаража.

    В помещении определяется место для стеллажа и зона для стоянки мотоцикла. Зачастую под мотоцикл на бетонный пол гаража укладывают слой оцинкованного металла. Все капельки масла или подтекания технологических жидкостей из агрегатов мотоцикла останутся на металле, и не будут разъедать бетонный пол.

    Подъемные ворота целесообразно оснастить калиткой, внутренним светильником и решеткой приточной вентиляции. В этом случае приоткрытая створка калитки оберегает от сквозняка и одновременно обеспечивает полноценный приток свежего воздуха, позволяет обслуживать мотоцикл в гараже при любой погоде. При желании вместо подъемных ворот можно использовать более легкие и не менее прочные рольставни.

    Заключение

    Технология сэндвич-панелей позволяет построить гаражи и парковки самых разных форм и размеров, даже таких, как изображены на фото. Главное — помещение для хранения и обслуживания мотоцикла получилось теплым и, благодаря стальному каркасу, не менее прочным, чем кладка из пенобетона. Сэкономленные средства можно потратить на отделку помещений и приобретение инструмента и запчастей для мотоцикла.

    Оставьте ответ

    Ваш электронный адрес не будет опубликован.